| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
taiohara
Местный
Зарегистрирован: Mar 10, 2007
Сообщения: 483
Откуда: г. Калининград
|
|
Когда-то кто-то из русских казаков, добравшись до Алеутских островов, пустил здесь свои корни. С тех пор появился среди алеутов род Добрыниных.
Документов, когда пришли Добрынины в эти места (ну ОЧЕНЬ давно) - нет, а люди (причём много поколений) с этой фамилией есть! 
_________________
Разыскиваю забайкальских Добрыниных, особенно связанных корнями с Петровск-Забайкальском, Хилком и Улан-Уде
Последний раз редактировалось: taiohara (Пн Ноя 29, 2010 11:03 pm), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
taiohara
Местный
Зарегистрирован: Mar 10, 2007
Сообщения: 483
Откуда: г. Калининград
|
|
Elgina_Vera:
| Цитата: |
Московский тракт
До середины XVII в. главными связующими нитями между населёнными местами были реки. Но уже в начале XVIII в. для более успешной колонизации восточной окраины Российской империи устройство гужевой дороги через всю Сибирь стало настоятельной потребностью. Все, кому доводилось в те времена ехать из Енисейска за Байкал зимней дорогой, путь их пролегал вдоль Ангары через Братск .
Дату начала строительство Московского тракта установить трудно, он обустраивался долгие годы, поэтому многие начальные его страницы скрыты от историков.
Главным препятствием устройства тракта была незаселенность громадных пространств Сибири.
Существенный толчок к строительству почтового тракта через всю Сибирь дала организация Второй Камчатской экспедиции. Для обеспечения ее успешной деятельности была необходима почта для пересылки казенных бумаг и писем.
Большую роль в организации подготовительных работ по устройству тракта сыграл руководитель Второй Камчатской экспедиции Витус Беринг.
Направление будущего Московского тракта в общих чертах было известно: эта дорога была «проторена купецкими прикащиками, летом и зимой, ездившими без огласки для тайной закупки мехового товара у бурят».
Правда, эта дорога была не совсем удобной из-за большого числа водоразделов, подъемов на большие высоты, крутые склоны которых были сплошь покрыты тайгой.
С середины 1740-х гг. на Московской дороге от Иркутска до Красноярска начинается строительство почтовых станций, которые располагают через каждые 30 км, вдоль тракта размещается большая часть переселенцев.
Ездить по Московскому тракту зимой и летом начали с середины XVIII в. Проезжающие по Московскому тракту в 1770 г. могли видеть относительный порядок на станциях, где должным образом следят за переменой лошадей. Это определялось тем, что вдоль всей дороги на всем ее протяжении находились почтовые станции, на станциях служили специальные смотрители.
Во второй половине XVIII в. Московский тракт подвергся значительной перестройке: многие участки тракта были спрямлены, а некоторые его участки перенесены на новые места. А к 1780-м гг. весь поток грузов по снабжению севера и востока Сибири перешел на Московский тракт.
А.П.Чехов «Из Сибири» Сборник очерков, путевых заметок, рассказов. В-С кн.изд, 1895.
О тракте:
«Сибирский тракт- самая большая и, кажется, самая безобразная дорога во всем свете. От Тюмени до Томска, благодаря не чиновникам, а природным условиям местности, она еще сносна; тут безлесая равнина; утром шел дождь, а вечером уже высохло..От Томска же начинается тайга и холмы; сохнет почва здесь нескоро, выбирать окольный путь не из чего…И потому-то только после Томска проезжающие начинают браниться и усердно сотрудничать в жалобных книгах."
Ремонт тракта:
« По словам крестьян, ремонт дороги, производится так. В конце июня или в начале июля, в самый сезон мошкары- местной египетской казни, «сгоняют» из сел народ и велят ему засыпать высохшие колеи и ямы хворостом, кирпичным мусором и камнями, который стирается между пальцами в порошок; ремонт продолжается до конца лета. Потом идет снег и покрывает дорогу ухабами, единственными в свете, укачивающими до морской болезни; потом весна и грязь, потом опять ремонт- и так из года в год." Стр.25-26
* * *
"Вошел сотский и доложил заседателю, что в таком-то месте дорога совсем испортилась и что дорожный подрядчик не хочет починять ее…
-Позови его сюда!- распорядился заседатель.
Немного погодя вошел маленький мужичонка, лохматый, с кривой физиономией…
- Ты как же смеешь, подлец, не починять дорогу?..По ней проехать нельзя, шеи ломают, губернатор пишет, исправник пишет, я выхожу у всех виноват, а ты, мерзавец. Язви твою душу, анафема, окаянная твоя рожа, - что смотришь? А? Гадина ты этакая! Чтоб завтра же была починена дорога! Завтра буду ехать назад, и если увижу, что дорога не починена, то я тебе рожу раскровеню, искалечу разбойника! Пош-шол вон!» Мужичонко заморгал глазами, вспотел, сделал лицо еще кривее и юркнул в дверь |
почтовый тракт
Два ямщика сразу после тридцати верст езды по Сибирской почтовой дороге при сорокоградусном морозе.
ямщик стоящий возле отделения сибирской почтовой службы.
Покрытая инеем почтовая лошадь отдыхающая после долгого этапа по Великому Сибирскому тракту.
Почтовое отделение на Великом Сибирском Тракте.
Ямщики стоящие перед почтовой станцией на Великом Сибирском тракте
_________________
Разыскиваю забайкальских Добрыниных, особенно связанных корнями с Петровск-Забайкальском, Хилком и Улан-Уде |
|
| Вернуться к началу |
|
|
peshkov62
Активист
Зарегистрирован: Apr 20, 2010
Сообщения: 914
Откуда: Ясногорск Забайкалье
|
|
taiohara, Какие замечательное фотографии.
Практически у всех меховая одежда распашная и закрывает грудь на два запаха (запахнуть полу полушубка или дохи или тулупа).
У всех полы одежды чуть ниже колен.
Горло так-же закрыто.
А кушаки... ну всяки разные...
А на ногах катанки.
Рукавицы овчинные.
А шапки разные у них. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете добавлять приложения в этом форуме
Вы можете скачивать файлы в этом форуме
|
| |
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
