Железная дорога.

vlopuhin

Из детских воспоминаний. Год эдак 1970, может чуть раньше. Я с семьёй ехал на поезде из Алма-Аты к деду в Тахтамыгду, совсем малой тогда был, но кое-что помню. Было несколько пересадок. В районе Байкала состав тянул точно паровоз. На станции на берегу Байкала продавали очень крупные кедровые шишки, и насыпь под рельсами была насыпана белыми камнями. До Тахтамыгды не доехали, сошли на какой-то станции, возможно, Сковородино, а потом самолётом АН-2 летели в Тахтамыгду.

taiohara

укладка железнодорожного полотна

подъём поезда сошедшего с рельс-заб.сиб.ж.д.

поезд

на путях

у водонапорной башни

зимний путь

фотографии собраны с различных аукционов

taiohara

Военно-полевая УЖД.
Эксплуатировалась только во время ВО для войны с Японией. Проходила по территории Забайкалья и Монголии.
Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 536 км. Год открытия: 1942. Год закрытия: 1963. Разобрана.

Чойбалсан - Ундур - Дзун-Булаг, Сухэ-Батор [Тамцаг-Булаг]
Чойбалсан - Байн-Тумэн - Ульдзуйту - Байн-Уул [Ульдзя]

Входила в состав ж.д. им. В.М.Молотова. Линия до Байн-Уула разобрана до 1956 г. В мае 1956 г. УЖД вместе с ширококолейной веткой Байн-Тумэн - Соловьёвск передана из Забайкальской ж.д. в Улан-Баторскую ж.д. Разобрана в 1962-63 гг. По насыпи проходит гравийная дорога.
Карта за 1941 г.

http://chojbalsan.ucoz.ru/forum/4-8-1